飞船回来舱着陆后，如安在最短的时间内发现方针并施行救援，对宇航员和飞船的安全至关重要。

  因为飞船着陆后，方针已走出了测控雷达的视界，必须有新的监测手法。在“神舟”飞船的发射中，我国采用了空中和地上（海面）两层保证的搜救体系，它们是捕获着陆飞船的“眼睛”。正是这些亮堂的眼睛，使搜救人员在最短的时间内发现方针，为飞船的成功发射画上了满意的句号。这些“眼睛”来自我国电子科技集团公司。

  从1999年“神一”飞船回来，到本次“神九”归来，13年来，我国电科担任每次“神舟”回来舱搜救使命，并为习惯我国航天技能的开展，逐年对搜救技能进行攻关和功用晋级。

  当飞船出了黑障区后（飞船回来舱抵达地球上空35-80千米的大气层时，与大气层剧烈冲突，可使船体外壳到达2000摄氏度的高温，因此会损失与外界的无线电联络，这个区域称为黑障区。），翻开降落伞的一起舱内信标机发动，宣布定向和示位标信号，这两个频段的信号可为搜救人员供给回来舱的方向和经纬度信息。在“神九”之前的回来舱搜救中，两个频段的信号别离用不同的仪器进行查找。在本次“神九”搜救中，我国电科对搜救机载定向仪进行了晋级改造，体系运转更安稳、运用更便利，使得搜救作业的精确度和功率大幅度的提高。

  我国“神舟”着陆场搜救体系此前曾引入国外出产的超短波定向仪，但仅有水平定向功用的进口定向仪，难以担任各种姿势下的回来舱定位。我国电科通过艰苦攻关，研宣布了新式机载定向仪，创始了国际定向仪技能领域的先河。一起，我国电科在原有定向仪基础上，扩展了搜救指挥渠道功用，增加了超短波通话功用，便于医疗救助人员与航天员进行通话，及时了解舱内状况，为顺畅解救航天员出舱提早做好准备作业。机载定向仪和搜救指挥渠道的面世，大大提高了搜救的及时性和准确性，使得我国飞船回来舱搜救技能迈入了一个簇新的阶段。

  我国电科对本次“神九”搜救的一系列技能革新，表现了我国航天科技的开展成果，为“神九”安全回家供给了技能保证。